北京超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)淘汰進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，市民群眾置換新車(chē)的需求集中釋放。8月17日，北京市交管局發(fā)布消息，為進(jìn)一步方便市民辦理電動(dòng)自行車(chē)登記上牌，市交管部門(mén)在前期設(shè)置71家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購(gòu)車(chē)、登記及上牌。
按照規(guī)定，到今年10月31日，將有兩百多萬(wàn)輛“臨牌”電動(dòng)車(chē)面臨淘汰。北京商報(bào)記者注意到，北京于近日發(fā)布了《淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)回收處置工作方案》，引導(dǎo)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在過(guò)渡期結(jié)束前加快、有序退出或置換為合規(guī)車(chē)輛。
一站上牌：共設(shè)178家便民服務(wù)點(diǎn)
2018年11月1日，《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)開(kāi)始施行。其中規(guī)定，北京市對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，沒(méi)有納入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)，不得在本市銷(xiāo)售和登記上牌。
對(duì)《條例》實(shí)施之前購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)未經(jīng)登記，且不在產(chǎn)品目錄內(nèi)的車(chē)輛，發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí)(即橙色臨牌)，并設(shè)置3年過(guò)渡期，過(guò)渡期滿后，不得上道路行駛。今年10月31日，該過(guò)渡期將結(jié)束。
截至2019年4月30日超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)臨時(shí)標(biāo)識(shí)最后的申領(lǐng)時(shí)間，北京共發(fā)放了214萬(wàn)張電動(dòng)車(chē)臨時(shí)標(biāo)識(shí)。北京商報(bào)記者注意到，目前街頭還有大量橙色臨牌的電動(dòng)自行車(chē)。
隨著過(guò)渡期截止日的日益臨近，廣大市民群眾置換新車(chē)的需求釋放較為集中。北京市于即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購(gòu)車(chē)、登記及上牌。加上原本71家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)，截至目前，北京市電動(dòng)自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)數(shù)量已達(dá)178家。
為避免市民在交通支(大)隊(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)登記站排隊(duì)等候，交管部門(mén)建議市民優(yōu)先選擇電動(dòng)自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。
值得一提的是，所有便民服務(wù)點(diǎn)不局限于登記本店銷(xiāo)售車(chē)輛，市民在其他門(mén)店購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛也可在同品牌電動(dòng)自行車(chē)便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。
回收處置：“以舊換新”為主要渠道
如何判斷電動(dòng)自行車(chē)合規(guī)與否?根據(jù)2019年4月15日開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量不得超過(guò)55kg，大于55kg的電動(dòng)車(chē)統(tǒng)一按照電動(dòng)摩托車(chē)管理，且均需要進(jìn)行3C認(rèn)證。此外，電動(dòng)車(chē)功率不能超過(guò)400W;電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速不得超過(guò)25KM;禁止安裝遮陽(yáng)傘、擋風(fēng)被，強(qiáng)制安裝腳蹬。
為方便經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者辨別和有關(guān)部門(mén)管理，北京對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，并對(duì)目錄進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。7月12日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局通報(bào)，今年以來(lái)，北京市已累計(jì)刪除不合規(guī)車(chē)型209款。
有市民告訴北京商報(bào)記者，自己的電動(dòng)自行車(chē)雖然是橙牌，但是車(chē)況尚好，直接報(bào)廢很可惜。針對(duì)類似困擾，市交通委于7月26日發(fā)布《淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)回收處置工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《工作方案》)，明確要求充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和本市既有再生資源回收體系作用，以車(chē)輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補(bǔ)充路徑。
北京商報(bào)記者注意到，不少電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店內(nèi)都貼著“以舊換新”的海報(bào)，采取舊車(chē)折價(jià)回購(gòu)并出售合規(guī)新車(chē)方式開(kāi)展車(chē)輛置換。一家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者：“你把車(chē)推來(lái)就能換，折價(jià)在幾百到上千都有，得根據(jù)車(chē)況判斷。新買(mǎi)的車(chē)店里就能上白牌。”
《工作方案》進(jìn)一步提出，市城市管理委、市生態(tài)環(huán)境局分別統(tǒng)籌再生資源、廢鉛蓄電池回收企業(yè)合理設(shè)置回收網(wǎng)點(diǎn)，篩選有意愿、有資質(zhì)的企業(yè)名單推送到市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)并對(duì)外公示;市商務(wù)局負(fù)責(zé)動(dòng)員、協(xié)調(diào)車(chē)輛拆解廠家利用現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)備設(shè)施，定期對(duì)執(zhí)法查扣車(chē)輛進(jìn)行分類和無(wú)害化拆解處理。
北京商報(bào)記者注意到，深圳市已于4月開(kāi)啟了全國(guó)首個(gè)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)置換及電池綠色回收試點(diǎn)。多家主流電動(dòng)車(chē)及產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的相關(guān)人員簽署了關(guān)于參與超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)置換試點(diǎn)的行動(dòng)方案。
此外，《工作方案》要求由各區(qū)政府負(fù)責(zé)，對(duì)屬地集中清理的“僵尸車(chē)”運(yùn)送至再生資源回收企業(yè)或車(chē)輛拆解廠進(jìn)行報(bào)廢拆解。
對(duì)于過(guò)渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，將被依法扣留、處罰。按照《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》，如果電動(dòng)自行車(chē)在過(guò)渡期滿后繼續(xù)上路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以先予扣留電動(dòng)自行車(chē)，并對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款。
