吉利汽車(chē)陷入低谷：5月銷(xiāo)量同比下滑27%
弱市下吉利品牌向上受阻，高端品牌領(lǐng)克月銷(xiāo)難破萬(wàn)輛大關(guān)。
6月10日晚，吉利汽車(chē)發(fā)布了5月份銷(xiāo)量快報(bào)。
今年5月，吉利汽車(chē)(包含領(lǐng)克品牌)總銷(xiāo)量為9.03萬(wàn)輛，較去年同期減少約27%，與4月份同比下滑19%相比，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)有所擴(kuò)大。其中，吉利汽車(chē)5月在中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量為8.48萬(wàn)輛，較去年同期減少約30%。
今年以來(lái)，吉利汽車(chē)5月的單月銷(xiāo)量?jī)H略高于春節(jié)假期所在的2月。今年前5月，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為56.08萬(wàn)輛，較去年同期減少約12%，僅完成2019年全年銷(xiāo)量目標(biāo)151萬(wàn)輛的37%。
不過(guò)，吉利汽車(chē)表示，銷(xiāo)量下滑由于持續(xù)減低經(jīng)銷(xiāo)商的總庫(kù)存所致。然而，相應(yīng)的零售銷(xiāo)量于期內(nèi)按年及按月均錄得穩(wěn)定增長(zhǎng)，這反映出公司產(chǎn)品在終端市場(chǎng)需求有了改善。
具體來(lái)看，吉利汽車(chē)旗下的幾款老車(chē)型下滑嚴(yán)重，新車(chē)型表現(xiàn)平平，高端品牌領(lǐng)克則陷入發(fā)展瓶頸。
今年5月，吉利旗下僅新帝豪、博越、繽越三款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。其中，新帝豪同比下滑幅度20%，遠(yuǎn)景、博瑞、帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等車(chē)型同比下滑幅度超過(guò)50%。
三款今年上市的新車(chē)中，暫未出現(xiàn)爆款。吉利嘉際自3月上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐漸走高，5月達(dá)到了4164輛。4月上市的純電動(dòng)車(chē)型幾何A，5月銷(xiāo)量為1375輛，銷(xiāo)量較4月略有上漲。而5月最新上市的吉利首款轎跑SUV星越，首月的銷(xiāo)量?jī)H為1109輛。
車(chē)市整體的下滑，對(duì)于吉利汽車(chē)的高端品牌領(lǐng)克造成了較大影響。領(lǐng)克品牌陷入了銷(xiāo)量瓶頸期，3-5月的銷(xiāo)量分別為9065、9103、9090輛。領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03三款車(chē)型的合計(jì)銷(xiāo)量難過(guò)萬(wàn)輛大關(guān)，甚至不及領(lǐng)克01上市初期的單月銷(xiāo)量，吉利汽車(chē)品牌向上之路在車(chē)市下行中遇阻。
不過(guò)，今年吉利汽車(chē)仍在汽車(chē)出口和新能源汽車(chē)兩個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)不俗。出口方面，吉利汽車(chē)5月的出口量達(dá)到5498輛，按年增長(zhǎng)超過(guò)兩倍;新能源方面，吉利汽車(chē)5月共售出10155輛新能源和電氣化車(chē)型。前5月，累計(jì)出口量為3.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)384%;新能源及電氣化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為4.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)362%。
今年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了去年下半年便開(kāi)始的下滑趨勢(shì)。盡管日前國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了促銷(xiāo)費(fèi)實(shí)施方案，多項(xiàng)舉措利好汽車(chē)消費(fèi)，包括放開(kāi)限購(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)等。不過(guò)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)信心不足、貿(mào)易糾紛、國(guó)五國(guó)六切換等多重因素，6月份的汽車(chē)市場(chǎng)仍然難言樂(lè)觀。此外，夏季是傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，未來(lái)三個(gè)月，眾多車(chē)企還將面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。
