據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司15日消息，當(dāng)天4時(shí)50分，在寧淮城際鐵路南京市六合區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑入模，標(biāo)志著寧淮城際鐵路跨S353省道128米連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
跨S353省道128米連續(xù)梁是寧淮城際鐵路長(zhǎng)達(dá)22千米省界至六合雙線(xiàn)特大橋的重要組成部分，由中鐵三局承建。該工程具有施工周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，采用掛籃懸臂澆筑法施工。
施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵三局寧淮城際鐵路站前4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部供圖
為打造精品工程，項(xiàng)目建設(shè)管理單位中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，協(xié)同中鐵三局寧淮城際鐵路項(xiàng)目部提前開(kāi)展安全技術(shù)交底，明確工藝流程與控制要點(diǎn);施工中嚴(yán)格把控施工縫處理、混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)高效銜接。針對(duì)高溫天氣，項(xiàng)目部實(shí)行“避高溫、錯(cuò)峰作業(yè)”模式，同步落實(shí)防暑降溫措施，實(shí)現(xiàn)施工人員健康保障與工程進(jìn)度推進(jìn)“雙兼顧”。
建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化連續(xù)梁線(xiàn)形控制，通過(guò)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析合龍段標(biāo)高、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保合龍精度與線(xiàn)形控制全面達(dá)標(biāo)，同時(shí)實(shí)行“穿透式”管理模式，通過(guò)網(wǎng)格化管理實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控全場(chǎng)景覆蓋、全流程閉環(huán)，切實(shí)筑牢安全防線(xiàn)。
寧淮城際鐵路新建線(xiàn)路全長(zhǎng)179公里，其中江蘇段長(zhǎng)134公里，安徽段長(zhǎng)45公里，全線(xiàn)共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北6座車(chē)站。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，南京、淮安兩地可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。
寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線(xiàn)、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善蘇皖兩省城際軌道交通網(wǎng)布局，對(duì)于方便沿線(xiàn)民眾出行，促進(jìn)南京都市圈和沿線(xiàn)蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(完)
