4日，“智駕公交·智啟未來”活動在成都未來科技城舉行， 現(xiàn)場啟動了成都市自動駕駛公交示范場景打造，成都首條自動駕駛公交線路正式亮相。
成都自動駕駛公交亮相。記者 張浪 攝
在成都未來科技城里，一條經過系統(tǒng)規(guī)劃、長達12公里的自動駕駛公交示范線路(福田TOD站-智創(chuàng)產業(yè)園B區(qū))正式對外公布。與線路同時亮相的還有4臺具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車輛。據介紹，該車搭載高精度傳感器、車路協(xié)同設備和AI算法，可實現(xiàn)自主啟停、避障及復雜路況下平穩(wěn)行駛。目前，該線路車輛正處于道路測試階段，在不久后將和成都市民見面。
成都自動駕駛公交亮相。記者 張浪 攝
據悉，成都公交集團是全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調的城市公交企業(yè)。成都公交系統(tǒng)性開展自動駕駛公交全生命周期管理體系研究，整合“智能維保體系”“充電網聯(lián)體系”“智慧場站體系”“智駕車隊(公交+出租)運營服務”四大基礎體系，通過“一個主平臺”引領方向，“五大支撐體系”協(xié)同經營，創(chuàng)新推動智能網聯(lián)技術與公交領域深度融合，以此激活產業(yè)鏈上下游活力，以公交領域試點突破為契機切入智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈條，整合現(xiàn)有資源探索企業(yè)在產業(yè)生態(tài)中的可持續(xù)發(fā)展路徑。
“通過標準制定、實際應用，能拓展行業(yè)的邊界和乘客的體驗。”成都公交相關工作負責人告訴記者，此次示范場景項目的推進，是成都公交集團深入踐行“一主兩培三戰(zhàn)新”戰(zhàn)略布局的關鍵舉措。通過場景應用實踐，成都公交將持續(xù)完善“運營服務、調度指揮、檢測運維、應急處置”全流程自動駕駛公交運營管理體系與標準，培育自動駕駛安全員、地圖標注員、車輛標定員、巡檢處置員等新工種，建設相關崗位培訓基地，提升自動駕駛車輛維修維保能力，力爭引領智能網聯(lián)技術及產業(yè)在公交場景的率先落地，探索在網約出租、特種車輛等領域的延伸應用與發(fā)展。
據悉，依托智能網聯(lián)技術在公交運營場景的應用，成都公交已梳理出60項自動運營場景，先后完成了封閉場內測試、道路測試聯(lián)調及各類場景演練，已經形成了《成都公交自動駕駛運營場景建設方案》《自動駕駛公交“車路云一體化”系統(tǒng)聯(lián)調導則》等一系列管理制度、規(guī)程與標準。(完)
