今日報丨東湖評論：以鐵路為媒，讓生活“枝滋有味”

2025-07-25 10:12:12來源：荊楚網(wǎng) ?（湖北日報網(wǎng)）

風(fēng)笛穿云，鐵軌延伸。當(dāng)高鐵如銀梭般穿行于江漢平原的沃野，窗外掠過的不只是如畫的田園，更是一幅流動的“湖北滋味”長卷。長江之濱的枝江，依托著四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，借“軌”騰飛，將深藏于田疇阡陌間的生態(tài)至味，淬煉成城市發(fā)展的閃亮名片，邀請八方來客，共品這一口“枝滋有味”，共赴“枝滋有味”美好生活。

(資料圖片僅供參考)

在湖北“九省通衢”的恢宏鐵路網(wǎng)上，每一根延伸的鋼軌都承載著發(fā)展的脈動。京廣動脈縱貫?zāi)媳?，滬漢蓉高鐵橫跨東西，焦柳鐵路穿山越嶺，造就了武漢的超“米”字型、襄陽和宜昌的“多向放射型”，還有其他市州的“十字型”高鐵樞紐網(wǎng)和高鐵樞紐，讓城市群之間的時間距離急劇縮短。尤其是2024年“市市通高鐵”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，密集的鐵路網(wǎng)如同強(qiáng)勁的血管，為荊楚大地輸送著發(fā)展的養(yǎng)分，助力湖北支點(diǎn)建設(shè)。

地處長江中游北岸的枝江，恰是這龐大網(wǎng)絡(luò)上一個至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。萬里長江貫東而去，焦柳鐵路穿市南下，漢宜高鐵則如一條銀龍，每日數(shù)十趟動車組在枝江北站呼嘯?？?，將其緊密嵌入武漢、宜昌“半小時至一小時”的高鐵生活圈。這縱橫交錯的交通脈絡(luò)，不僅壓縮了時空，更重塑了枝江的區(qū)位價值。它，不再只是地圖上的一個縣域名，而是湖北省新一輪長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，更是湖北鐵路網(wǎng)上一個活力迸發(fā)的“滋味樞紐”，為“枝滋有味”新生活的開創(chuàng)打下了基礎(chǔ)。

“枝滋有味”，承載著“枝江滋味，滋養(yǎng)生活”的質(zhì)樸追求，既是枝江大地物華天寶的凝練，更是對“枝滋有味”生活的向往。晶瑩軟糯的瑪瑙米，鮮嫩如綢的枝江魚糕，脆甜多汁的百里洲砂梨，還有董市甜瓜、安福寺黃桃、洲上客醬板鴨等等文旅新寵，都是農(nóng)人匠心與自然饋贈的結(jié)晶。密集的鐵路客貨網(wǎng)絡(luò)，如同為“枝滋有味”插上了翅膀，突破地域限制，不斷涌入各大城市的區(qū)域性批發(fā)集散中心以及各大電商平臺的物流樞紐，讓“早上枝江田，晚上北上廣”成為現(xiàn)實(shí)，讓在享受味蕾盛宴的同時，生活更加有滋味。

其實(shí)，在大部分枝江人眼里，1970年就通車的安福寺鎮(zhèn)紫荊嶺火車站是枝江的一個驕傲，承載著他們美好的回憶。然而，隨著時代的變更，紫荊嶺火車站一步步由輝煌走向衰老。2012年，漢宜鐵路通車，枝江北站正式投入使用。枝江北站雖只是漢宜高鐵沿線的一個縣級站，但它不僅是老一輩枝江人美好回憶的延續(xù)，也解決了枝江人民面臨已久的遠(yuǎn)行難題，更是全市人民對更加“枝滋有味”生活的新期待。

如今，枝江北站途徑列車百余趟，日發(fā)送旅客萬余次。從枝江上車，可直達(dá)北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)各大城市，既方便公務(wù)出差、商務(wù)交流，又可飽覽沿途景色，欣賞人文風(fēng)俗，感受到四通八達(dá)交通網(wǎng)的便利，驚嘆祖國改革開放的巨大變化。尤其是被戲稱為“火車的士”的漢宜動車，基本每半小時開一趟，最短僅5分鐘的發(fā)車間隔，完美實(shí)現(xiàn)了“公交化”運(yùn)行。方便游客們興起即來，在枝江的農(nóng)家小院品嘗現(xiàn)做的魚糕，在飄香的果園體驗采摘的樂趣，離開時不忘帶上滿載“枝滋有味”的特產(chǎn)。也讓枝江人民乘動車，游荊州古城、吃潛江小龍蝦成為時尚，去武廣、漢正街等商業(yè)圈購物成為新選擇，到風(fēng)景秀美的宜昌、恩施等地閑庭漫步成為新樂趣?？梢哉f，高鐵已悄然改變了枝江百姓的生活版圖與精神領(lǐng)域，將“雙城記”變?yōu)槿粘Ｍㄇ诘谋憷?，將“千里江陵一日還”變?yōu)閷こｓw驗，將普通尋常小日子過得愈發(fā)“枝滋有味”。

循著鋼鐵動脈品讀枝江，每一聲汽笛長鳴，都是奮進(jìn)的號角；每一趟列車飛馳，都承載著熱切的憧憬。車輪滾滾間，共享“枝滋有味”美好生活的愿景正在實(shí)現(xiàn)。下一站，枝江。下一站，“枝滋有味”。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：陳曉文（枝江“丹陽江畔”網(wǎng)評團(tuán)隊、枝江市馬家店街道）

圖源：枝江市融媒體中心

責(zé)編：郭蕾

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